கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் பம்ப் ஆகியவை மென்மையான மாற்றத்திற்கான முக்கிய கூறுகளை இணைக்கிறது

கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் பம்ப் அசெம்பிளிகள்: மென்மையான மாற்றத்திற்கான முக்கிய கூறுகள்

கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளி ஆகியவை கையேடு பரிமாற்ற அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும்.இயக்கி கியர்களை மாற்றும்போது கிளட்சை ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் மற்றும் துண்டிப்பதன் மூலம் மென்மையான மாற்றங்களை உறுதி செய்வதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.இந்த கட்டுரை கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளியின் முக்கியத்துவம், அதன் வேலை செய்யும் வழிமுறை, பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு திறன்கள் பற்றி விவாதிக்கும்.

கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளி ஆகியவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பாக வேலை செய்கிறது, இது கிளட்ச் மிதி மீது இயக்கி சக்தியை கிளட்ச்சை ஈடுபடுத்த அல்லது துண்டிக்க மாற்றுகிறது.கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பொதுவாக ஃபயர்வாலில், கிளட்ச் மிதிக்கு அருகில் இருக்கும், அதே சமயம் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸில், கிளட்ச் ஃபோர்க்கிற்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.இரண்டு சிலிண்டர்களும் ஹைட்ராலிக் கோடுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது திரவம் மற்றும் அழுத்தத்தை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​அது மாஸ்டர் சிலிண்டரை செயல்படுத்துகிறது, இது ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.இந்த அழுத்தம் ஹைட்ராலிக் கோடுகள் மூலம் அடிமை சிலிண்டருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது கிளட்ச் ஃபோர்க்கிற்கு விசையைப் பயன்படுத்துகிறது.இதையொட்டி, கிளட்ச் ஃபோர்க் கிளட்சை துண்டிக்கிறது, பிரஷர் பிளேட்டிற்கு எதிராக ரிலீஸ் பேரிங் தள்ளுகிறது, இது கிளட்ச் பிளேட்டை ஃப்ளைவீலில் இருந்து பிரிக்கிறது.இந்த விலகல் டிரைவரை சீராக கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

சீராக இயங்கும் கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளி ஆகியவை உகந்த மாற்றத்திற்கு முக்கியமானதாகும்.இருப்பினும், காலப்போக்கில், சில சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.ஒரு பொதுவான பிரச்சனை ஒரு ஹைட்ராலிக் கோடு அல்லது சிலிண்டரில் கசிவு.இது தேய்ந்த முத்திரைகள் அல்லது சேதமடைந்த கூறுகள் காரணமாக இருக்கலாம்.கசிவுகள் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை இழக்கச் செய்யலாம், கிளட்சை ஈடுபடுத்துவது அல்லது துண்டிப்பது கடினம்.இது கிளட்ச் பெடலை மெலிதாக உணரலாம் அல்லது எதிர்ப்பை இழக்கலாம்.

மற்றொரு சிக்கல் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் காற்று.ஏர் பாக்கெட்டுகள் கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளிகளில் உருவாக்கலாம், இது அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.இது கிளட்ச் சறுக்கலை ஏற்படுத்தலாம், அங்கு கிளட்ச் முழுமையாக ஈடுபடாது, இதனால் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றாமல் இயந்திரம் புதுப்பிக்கப்படும்.இது கியர் அரைத்தல் அல்லது கடினமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

இந்தப் பிரச்சனைகளைத் தடுக்கவும் கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளிகளின் நீண்ட ஆயுளை உறுதிப்படுத்தவும் வழக்கமான பராமரிப்பு அவசியம்.சரியான பராமரிப்புக்கான சில குறிப்புகள் இங்கே:

1. மாஸ்டர் சிலிண்டர் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள ஹைட்ராலிக் திரவ அளவைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.முத்திரைகள் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் திரவங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

2. ஹைட்ராலிக் கோடுகள் மற்றும் சிலிண்டர்களில் கசிவுகள் அல்லது சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.ஏதேனும் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், மேலும் சேதத்தைத் தவிர்க்க அவை சரியான நேரத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

3. ஹைட்ராலிக் அமைப்பை அவ்வப்போது வெளியேற்றி, உள்ளே நுழைந்த காற்றுப் பைகளை அகற்றவும்.இது ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை பராமரிக்க உதவும் மற்றும் மென்மையான கிளட்ச் ஈடுபாட்டை உறுதி செய்யும்.

4. கிளட்ச் மிதி உணர்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.அது பஞ்சுபோன்றதாக மாறினால் அல்லது எதிர்ப்பை இழந்தால், அது கிளட்ச் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் அசெம்பிளியில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.

சுருக்கமாக, கிளட்ச் மாஸ்டர்-ஸ்லேவ் பம்ப் அசெம்பிளி என்பது கையேடு பரிமாற்ற அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.இயக்கி கியர்களை மாற்றும்போது கிளட்சை ஈடுபடுத்துவதன் மூலமும் துண்டிப்பதன் மூலமும் இது மென்மையான மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது.வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஏதேனும் சிக்கல்களுக்கு உடனடி கவனம் ஆகியவை கூறுகளை உகந்ததாக இயங்க வைப்பதற்கு முக்கியமானவை.இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ஓட்டுநர்கள் தடையற்ற கியர் மாற்றங்களையும், மென்மையான பயணத்தையும் அனுபவிக்க முடியும்.